Đảo ngược cách sắp xếp bánh xe phun khỏi bề mặt cần làm sạch
Dầm chữ H không phải là một tấm phẳng, và các mối quan hệ không gian giữa mặt ngoài và mặt trong của mặt bích, hai mặt của bản bụng và gốc kết nối là khác nhau. Hướng, góc và đường phôi của đạn phải sao cho bề mặt mục tiêu có đủ tác động, thay vì chỉ nhìn thấy vẻ ngoài đồng nhất ở lối vào và lối ra. Các bộ phận có tấm cuối hoặc tấm tăng cứng cũng phải được kiểm tra riêng về độ bóng.
Máy phun bi dự án này có sẵn với bánh xe nổ 8, 10 hoặc 12. Số lượng tăng lên có thể cung cấp nhiều tùy chọn vị trí hơn cho cấu hình, nhưng hiệu quả phụ thuộc vào cấu hình bánh xe nổ riêng lẻ, vị trí và độ phù hợp vùng phủ sóng và hiệu quả không thể được ngoại suy trực tiếp từ tỷ lệ số lượng.
So sánh kế hoạch ít nhất phải bao gồm hướng dẫn về phạm vi bảo hiểm và tải hàng.
yêu cầu nhà cung cấp mô tả vị trí tương đối của bánh xe nổ, hướng của phôi và vùng phủ sóng chính kết hợp với mặt cắt ngang đại diện. Sơ đồ dùng để hiểu kế hoạch; Việc chấp nhận chính thức vẫn yêu cầu kiểm tra bề mặt thực tế trong các điều kiện làm việc đã thỏa thuận và không thể đánh giá rằng không có ngõ cụt chỉ bằng cách dựa vào các mũi tên trên sơ đồ.
| project | Thông tin cần thiết | Điểm so sánh |
|---|---|---|
| phôi mục tiêu | Các phần, phần đính kèm và các vật phẩm dài nhất và nặng nhất | Liệu mỗi sơ đồ có đối mặt với cùng một loại phôi hay không |
| Sắp xếp lớp phủ | vị trí, hướng và bề mặt mục tiêu của bánh xe nổ | Có phương án xử lý mặt trong mặt bích, phần chân và phần bị tắc không? |
| Phương thức tải | Đơn hoặc cạnh nhau, hướng và khoảng cách | Liệu tắc nghẽn lẫn nhau có phải do tải trọng khác nhau gây ra hay không |
| Thời gian hành động | Điều kiện vận chuyển và số lần đi được phép | Có thể đáp ứng các yêu cầu chấp nhận bề mặt tương tự không? |
| Hệ thống hỗ trợ | Tuần hoàn cung cấp mài mòn, loại bỏ bụi và bảo trì | Liệu khả năng hỗ trợ và bảo trì có phù hợp sau khi thêm bánh xe nổ hay không |
Tải cạnh nhau không thể chỉ phụ thuộc vào việc có thể hạ độ mở xuống hay không
Mặc dù hai dầm có thể đi cạnh nhau nhưng các cạnh của chúng vẫn có thể chặn nhau. Trộn các mặt cắt khác nhau cũng sẽ thay đổi độ che phủ hiệu quả và loại bỏ chất mài mòn. Do đó, kế hoạch sản xuất cần xác định rõ vị trí được phép, hỗ trợ phôi tối thiểu và khoảng cách tải và các giá trị cụ thể được xác định bằng cấu hình và thử nghiệm.
Giảm tốc độ băng tải làm tăng thời gian hoạt động nhưng không loại bỏ các bề mặt bị chặn bởi các thực thể. Khi gặp vùng bóng, trước tiên bạn nên kiểm tra hướng phôi, hướng đính kèm, hướng tải và đẩy, sau đó xác định xem bố cục có cần điều chỉnh hay cần xử lý bổ sung hay không. Bạn không thể chỉ yêu cầu đi chậm hơn.
Thiết lập xác minh vùng phủ sóng bằng cách kiểm tra vị trí
| area | Những mối quan tâm chung | Phương pháp ghi âm |
|---|---|---|
| Mặt ngoài mặt bích | Độ đồng đều và các cạnh khi làm sạch toàn bộ chiều dài | Ghi theo các vị trí đã thống nhất như đầu, giữa, đuôi,… |
| Bên trong mặt bích | Chặn các trang web và tệp đính kèm | Đánh dấu vị trí kiểm tra bên trong và lưu giữ kết quả tương ứng |
| web cả hai bên | Sự khác biệt về định hướng và phạm vi phủ sóng địa phương không đầy đủ | Kiểm tra riêng 2 mặt, không thay mặt này bằng mặt kia |
| Mối hàn gốc và vùng kết nối | Bóng hình học, xỉ hàn hoặc cặn bắn tung tóe | Phân biệt giữa vấn đề về phạm vi bảo hiểm và quá trình tiền xử lý chưa hoàn chỉnh |
| Tấm cuối và phụ kiện | Lưng, góc và viên thuốc | Làm rõ phạm vi dọn dẹp thông thường và trách nhiệm xử lý bổ sung |
Những thay đổi về phạm vi bảo hiểm yêu cầu kiểm tra đồng thời tình trạng hao mòn và vận hành
Khi kết quả cục bộ xấu đi trên một máy đã được chấp nhận, cần kiểm tra các bộ phận bị mòn của bánh phun, cấp liệu, trạng thái mài mòn, vận chuyển và tải để phát hiện các thay đổi. Việc thay thế, điều chỉnh các cánh quạt, bộ phận định hướng hoặc các kết cấu liên quan phải được thực hiện theo tài liệu của nhà sản xuất mà không được quan sát hoặc tiếp cận các bộ phận đẩy trong quá trình vận hành.
Đảm bảo các cửa ra vào, không gian nâng và tháo linh kiện đều có thể tiếp cận được. Sau khi bảo trì, kiểm tra lại các bộ phận đại diện, ghi lại các bộ phận thay thế, các thay đổi cài đặt và kết quả bề mặt, đồng thời thiết lập đường cơ sở có thể giải thích các thay đổi, thay vì chỉ ghi lại số lượng bộ phận đã được thay thế.
Hồ sơ nghiệm thu phải liên kết số lượng với kết quả
- Cho biết số lượng bánh xe nổ đã chọn và mức độ khớp thực tế, đồng thời không sử dụng tổng số để thay thế thông tin bố cục.
- Cố định cách trình bày phôi, trạng thái vật liệu đến, điều kiện tải và mài mòn.
- Ghi lại số lần vượt qua, vận chuyển và trạng thái vận hành bánh nổ cần thiết.
- Kiểm tra độ sạch, độ nhám và các hạng mục quy định khác tại địa điểm đã thống nhất.
- Làm rõ trách nhiệm che chắn, sửa chữa và xử lý bổ sung, đồng thời giữ lại các điều kiện chấp nhận để xem xét trong tương lai.
Các ngày thể hiện lịch biên tập đề xuất cho bản xem trước này, không phải ngày đã xuất bản trước đây.