兩條路線分別完成什麼
分體路線把組立點固、船型埋弧焊接和焊接後翼緣矯正交給獨立工位，適合重型鋼結構。點固後的工件擺成有利於承托熔池的船型焊接位置。單絲最大 16 mm、雙絲 1250AC＋1600DC 最大 24 mm 是對應無坡口全熔透能力；更厚工件可採用開坡口、多層多道焊工藝，不受這兩個無坡口厚度數值限定，實際仍需符合設備、工件和焊接工藝的適用範圍。
組焊矯正機將組立、焊接和矯正集中組織，適合輕鋼項目。本方案採用 45°角焊，腹板全熔透厚度最大 14 mm；此配置不支援以開坡口方式突破此能力上限。超過此全熔透要求時，應轉向適合的分離船型焊接方案，而不是把一體機的外形通過範圍當作焊接能力。
普通梁、變截面樑與非對稱梁分別審核
提供常用規格、訂單上限和特殊規格各一組代表性圖紙。普通等截面梁重點核對腹板高度、翼緣寬厚、板厚組合及梁長；變截面梁還要給出大小端高度、變化方向與斜率；非對稱梁要標明腹板偏置、上下翼緣的尺寸差及焊縫所在位置。
這些條件影響定位基準、夾緊動作、支撐點和焊槍軌跡。 TITANWELD 生產線可圍繞三類 H 型鋼規劃，但特定機器組合必須涵蓋目標工件。某台機器的最大高度、另一台的最大厚度不能拼成整線能力；材料牌號與接頭要求也應隨圖紙一起提供。
用同一組條件比較設備組合
先排除不符合工件與焊接需求的路線，再使用相同產品組合、班次、品質要求及物流條件比較。下表中的長度是參考佈置長度；產能、人數及投資金額需依項目計算。
| 比較項目 | 分體組立—焊接—矯正 | 組焊矯正機 |
|---|---|---|
| 適用項目 | 重型鋼結構、厚腹板及需要坡口全熔透的訂單 | 輕鋼結構，以 14 mm 腹板全熔透上限審核 |
| 焊接工藝 | 船型焊接；可採用開坡口、多層多道焊接處理厚腹板，依設備與製程確認 | 45°角焊；本配置不支援用坡口焊突破 14 mm 上限 |
| 產能組織 | 獨立工位可並行排產，需搭配焊接道次、搬運及矯正節拍 | 工序集中、減少部分中間轉運，實際產量仍取決於完整循環與換型 |
| 用工安排 | 分別考慮組立、焊接、矯正及翻轉轉運崗位 | 可集中安排操作，仍需覆蓋上料、翻轉、檢查與下料；人數依班次計算 |
| 參考佈置長度 | 傳統直線佈置約 75–80 m | 路線佈置約 25 m |
| 佔地面積 | 結合產線寬度、週轉區、原料成品及輔助設施核算 | 主線較緊湊，但仍需加上儲料、物流、檢修及輔助區域 |
| 初投資 | 多台主機和工位間配套，投資通常較高 | 所述輕鋼一體方案初次投資較低；實際金額以同等供貨邊界比較 |
| 擴充維護 | 可圍繞瓶頸工位擴展，需檢查場地與接口 | 擴充需搭配整機循環，並安排停機時的在製品處理 |
根據訂單結構判斷路線優先順序
以厚腹板重型構件為主，或需要開坡口、多層多道焊接時，優先評估分離船型銲線路線。其坡口製程不能依無坡口 16 mm 或 24 mm 數值封頂，也不能脫離機器和製程邊界。以輕鋼為主、腹板全熔透要求不超過 14 mm，且其他尺寸及矯正條件適用時，可評估所述一體機方案。
偶發超範圍訂單需要單獨寫入處理方式，例如安排其他工藝或外協，而不是要求日常產線以一個極少出現的最大規格運行。对已经确定会增长的产品组，应在布局、供电和物流接口中预留扩展条件。
設備表和佈局圖應一起比較
可比較的整線方案至少包括工件覆蓋表、每個工位的型號配置、製程及翻轉順序、進出料支撐、轉運方式、公用設施介面、供貨邊界和驗收項目。只有主机价格的清单，无法说明现场还需要准备多少辊道、吊装空间和辅助设施。
在佈局圖上模擬最長樑和最重樑的全過程，檢查進料能否展開、工位前後能否等待、維護時能否拆出部件，以及一台設備停機後工件放在哪裡。由此得到的总占地与配套清单，才能用于投资比较。
厂房比较采用分体传统直线约 75–80 m、一体机路线约 25 m 作为长度参考。它們不是平方公尺數，也不是所有工廠的固定長度；原料成品、跨工位轉運、切割與拋丸等輔助區域需依項目範圍納入總平面。
詢價前準備這六項資料
- 常規、最大及特殊工件的剖面圖及梁長，標示鋼種與單件重量。
- 接头图、焊缝尺寸、熔透要求及约定检验方法。
- 各产品组比例、批量、班次及计划产量。
- 厂房柱网、门口、行车能力、现有设备与能源位置。
- 允许的翻转转运方式，以及现有工装能否继续使用。
- 需要供应商负责的布局、安装、培训和验收范围。
日期為本次預覽的擬定編輯排程，不代表過往實際發布日期。